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Biz Carson · 2017/06/07 15:21評論(5) 收藏(6) 28.1W字體：宋
來源：界面新聞
Uber 高管
圖片來源：視覺中國
眼下，Uber正面臨一系列危機，最頂層的數位高管也相繼離職。
從今年2月開始，這傢打車公司的總裁、傳播部、財務部、產品部以及無人駕駛汽車技術部的負責人相繼出走。截至目前，已經有9位高管出於各種不同的理由與Uber分道揚鑣。
2017年伊始，Uber就面臨著一系列挑戰，下面將詳細地介紹那些離職的高管及其繼任（如果有的話）：
汽車共享業務前總裁傑夫 瓊斯（Jeff Jones）
離職時間：3月19日
繼任：暫無。Uber正在尋找首席運營官人選。
2016年8月，Uber宣佈啟用瓊斯，卡蘭尼克盛贊瞭瓊斯在塔吉特集團擔任首席營銷官展現出的豐富經驗，並對於他加盟Uber感到無比興奮而期待，認為他定將大有可為。瓊斯的總裁一職意味著他掌管瞭Uber的運營、市場推廣以及全球的客戶支持。
但不到一年的時間，瓊斯就宣佈離開Uber。在一封寄與Recode的聲明中，瓊斯表示，他離開Uber的原因在於 自己在職業生涯中堅持的領導理念和方法與其所見和體驗的Uber有出入 。
前全球策略和傳播高級副總裁雷切爾 惠特斯通（Rachel Whetstone）
離職時間：4月11日
繼任：吉爾 哈澤貝克（Jill Hazelbaker）
2015年，惠特斯通從谷歌跳槽至Uber。甫一上任，她就開始全面更新Uber的傳播戰略，並試圖放緩Uber在不受管制城市的發展步伐，因為野蠻生長的情況帶來瞭不少公關問題。
但今年4月，正當Uber被一系列負面新聞纏身之時，惠特斯通突然宣佈離職。 我加入Uber是因為我喜歡這款產品 直到今天，我對Uber的熱愛與我六年前第一次使用這款產品時一樣強烈， 惠特斯通在告別聲明中寫道。
前財務負責人高塔姆 古普塔（Gautam Gupta）
離職時間：今年7月（消息於5月31日公佈）
繼任：Uber正在尋找擁有上市企業經驗的首席財務官人選。公司現在的財務負責人是Prabir Adarkar，同時他還是Uber的戰略財務主管。
自從2015年上一位首席財務官離職後，古普塔就開始負責Uber的財務事務，但公司從未官方授予他首席財務官的頭銜。在加盟Uber之前，古普塔曾在高盛如何申請商標台中供職四年有餘。今年7月，他將離開Uber加盟一傢非相關領域的初創公司，並擔任首席運營官一職。
先進技術團隊前負責人安東尼 萊萬多斯基（Anthony Levandowski）
離職時間：5月30日
繼任：埃裡克 梅伊霍夫（Eric Meyhofer）
由於萊萬多斯基拒絕與Uber進行合作，幫助其應對與谷歌子公司Waymo的糾紛案，Uber在5月底解聘瞭這位無人駕駛汽車項目的前負責人。連月來，Uber一直希望萊萬多斯基能夠幫助其開展內部調查，從而推翻Waymo對Uber的抄襲指控，但萊萬多斯基以憲法第五修正案規定的權利拒絕出庭，以免自證其罪。
盡管萊萬多斯基並未在訴訟中被提及，但他的行為是Uber和Waymo這場司法糾紛的焦點。Waymo指控身為谷歌前明星工程師的萊萬多斯基在離開谷歌前從公司非法下載瞭14000頁的機密文件，並將這些信息用於研發Uber的無人駕駛汽車項目。
前工程部高級副總裁兼特拉維斯 卡蘭尼克的戰略顧問阿米特 辛格爾（Amit Singhal）
離職時間：2月27日
繼任：暫無
2017年1月，谷歌前搜索部負責人阿米特 辛格爾在退休後復出加盟Uber，擔任工程部高級副總裁一職。辛格爾主要負責Uber市場地位和地圖團隊（這兩個部門是Uber業務的核心所在）的工程監督，同時也為Uber首席執行官特拉維斯 卡蘭尼克提供戰略顧問。然而，在一個月後，Uber就辭退瞭辛格爾，因為有媒體報道稱，辛格爾在上一份工作中發生過性騷擾的醜聞，但在加盟Uber時，辛格爾並未對Uber坦白這段經歷。
前產品和業務增長副總裁埃迪 巴克（Ed Baker）
離職時間：3月3日
繼任：產品部副總裁丹尼爾 格拉夫（Daniel Graf）
今年3月，在原因未知的情況下，巴克突然宣佈離職，他已經在Uber供職瞭3年時間。此前，他曾在Facebook工作，負責公司全球業務的增長。來到Uber後，巴克主要負責管理工程師、產品經理和營銷團隊，後者主要致力於吸引更多的新司機和乘客使用Uber這款產品。
前地圖和商務平臺部副總裁佈萊恩 麥克蘭登（Brian McClendon）
離職時間：3月28日
繼任：馬尼克 古普塔（Manik Gupta）
2015年，麥克蘭登離開谷歌加入Uber。在谷歌工作時，他以 地圖人 而著稱，因為在早期他領導創立瞭谷歌地圖和谷歌地球。在管理瞭一段時間的Uber先進技術中心後，麥克蘭登開始從事他的專長領域，出任Uber的地圖和商務平臺副總裁。
他離開Uber是為瞭幫助傢鄉堪薩斯州的勞倫斯市走出困境。 今年秋天的選舉和堪薩斯州現在面臨的財務危機驅使我更加全身心地投入到民主政治當中，我想要在我的傢鄉參與我們的民主實踐， 麥克蘭登表示， 我認可Uber的使命，並且也看到很多有才華的人努力工作，立志將這個使命變成現實，這也就是我為什麼願意繼續給Uber當顧問的原因。
前Uber人工智能實驗室負責人加裡 馬庫斯（Gary Marcus）
離職時間：3月8日
繼任：Uber首席科學傢佐賓 葛拉曼尼（Zoubin Ghahramani）
2016年12月，馬庫斯加入Uber的消息讓公司上下備受鼓舞。Uber收購瞭馬庫斯等15人組建的初創公司幾何智能（Geometric Intelligence），並邀請馬庫斯擔任全新人工智能實驗室的負責人。然而在短短四個月後，馬庫斯就離開瞭工作崗位，理由是想更多地陪伴傢人。他現在是Uber人工智能技術的 特別顧問 。
前全球車輛計劃副總裁謝裡夫 馬拉可比（Sherif Marakby）
離職時間：4月17日
繼任：暫無
2016年4月，馬拉可比加入Uber，幫助公司組建瞭無人駕駛汽車團隊。盡管馬拉可比離職時，Uber正與Waymo發生無人駕駛汽車技術糾紛案，但Uber表示，馬拉可比與此次司法糾紛沒有關系。
在加盟Uber之前，馬拉可比曾在福特供職瞭25年，並最終做到全球電動車和工程部負責人一職。從Uber離職後，馬拉可比重回老東傢，負責管理福特旗下的無人駕駛汽車事業部。
不僅僅高管相繼離職，近幾個月來，多位Uber資深經理也紛紛出走，其中就包括曾負責紐約市內Uber業務運營的喬希 莫勒爾（Josh Mohrer）。
今年5月，喬希 莫勒爾離開瞭工作5年之久的Uber。他組建瞭Uber在紐約的運營團隊，他采用的策略通常頗具爭議性，但很快就幫助公司拓展瞭商業帝國的版圖。
2月，拉弗 克裡柯瑞恩（Raffi Krikorian）從Uber離職，與傢人一同回到瞭加州。他在2015年3月加入Uber擔任先進技術團隊工程部高級總監一職，主要負責領導匹茲堡市的50多名無人駕駛汽車工程師。
曾推出Uber Pool這款Uber明星產品的佈萊恩 托爾金（Brian Tolkin）在5月宣佈離職。作為Uber Pool的首位產品經理，托爾金是全球共享汽車領域最重要的先驅，他向我們展現瞭共享汽車何以改變現代出行方式。目前，我們還不知道托爾金離職後的計劃。
2017年3月，查理 米勒（Charlie Miller）從Uber跳槽到瞭競爭公司滴滴出行，負責這傢中國公司的無人駕駛汽車業務。米勒於2015年加盟Uber，當時他為一輛吉普編寫瞭一個程序，並遠程控制其停車，這一傲人項目經歷讓他成為瞭Uber的明星員工。
翻譯：韓宏
來源：Business Insider
原標題：Uber's executive exodus: The 9 high-ranking execs to leave the troubled company
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